Пневматические компрессоры Haskel серии AAT
Пневматические компрессоры Haskel серии AAT — двухступенчатые компрессоры двустороннего действия. Предназначены для нагнетания газов под давлением в пневматические системы различного назначения.
Приводится в действие сжатым воздухом: давление привода до 10 бар.
Максимальное рабочее давление до 344 бар, подача до 216 см3/ход при максимальной частоте работы 80 мин-1.
Технические характеристики
| Код модели компрессора | Диаметр плунжера привода, мм | Давление привода, макс., бар | Коэффициент | Давление, макс., бар | Рабочий объём, см3 | Частота колебаний, макс., мин-1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| входное | напорное | ||||||
| AAT-7/30 | 146 | 10 | 7/30:1 | 20 | 310 | 216 | 80 |
| AAT-15/30 | 15/30:1 | 69 | 310 | 101 | |||
| AAT-30/50 | 30/50:1 | 206 | 344 | 51 | |||
Дополнительные модификации
-С — Пневматический распределитель для управления пневматическим приводом.
28881 — Внешнее управление компрессором.
17860 — Электронный счётчик циклов.
25721 — Механический счётчик циклов.
29376 — Трёхпозиционный золотниковый распределитель.
29702 — Одноразовый ход плунжера.
29960 — Ресивер и элементы управления AAD-2.
51050 — Для экстремального использования.
53375 — Понижающий регулятор AAD-2 на 8,6 бар.
53375-1 — Понижающий регулятор AAD-2 на 13,8 бар.
53376 — Предохранительный клапан, регулятор и пневмоуправляемый клапан AAD-5.
Примечание: чтобы получить полный список модификаций, обратитесь к нашим специалистам по бесплатному телефону 8 800 775-43-07 или задайте вопрос.
Габаритные размеры
Примечание: чтобы запросить актуальные габаритные размеры компрессоров серии AAD, обратитесь к нашим специалистам по бесплатному телефону 8 800 775-43-07 или задайте вопрос.
Ключевые преимущества
Haskel предлагает широкий спектр высокопроизводительного пневматического и гидравлического оборудования для нефтегазовой, перерабатывающей, транспортной, энергетической и других отраслей промышленности.
Haskel твердо следует принципам поддержания качества мирового класса, обеспечения здоровья, безопасности сотрудников и клиентов, защиты окружающей среды и обеспечивает отличный сервис и поддержку.
- Длительный срок службы уплотнений в сочетании с простым обслуживанием.
- Безопасный пневматический привод: нет нагрева, открытого пламени, искр — нет возможности возгорания.
- Множество моделей, большой выбор управляющих элементов и компонентов.
- Не требуется маслораспыление — снижение затрат и предотвращение появления загрязнений.
- Бесшаговое изменение рабочего давления и уровня подачи.
- Широкий спектр стандартных и настраиваемых под конкретные задачи систем.
- Настройка рабочего давления в рамках диапазона с помощью недорогих регуляторов, контролирующих давление в пневматическом приводе.
Подробное описание
Область применения
- Прессование, зажим обрабатываемых деталей, изделий.
- Ускорение работы пневмоцилиндров.
- Управление пневмораспределителями и клапанами.
- Тестирование и опрессовка систем, ёмкостей, баллонов.
- Амортизация пресс-форм.
- Литьё пластиковой тары.
- Привод пневматического инструмента и оборудования.
- Пневматические стартеры для двигателей.
- Системы торможения, сцепления, фиксации.
- Очистка фильтров продувкой.
- Пневматические пушки.
- Испытательные стенды и системы.
Устройство и принцип действия
Пневматический компрессор — пневматический насос, приводимый в действие частью поступающего сжатого воздуха, позволяющего совершать рабочие циклы за счёт баланса между приводом и подачей. Давление возникает из-за разности площадей рабочих поверхностей плунжера. Низкое давление привода на большой площади создаёт высокое давление на стороне подачи с маленькой рабочей площадью. Цикличность работы обеспечивается двумя обратными клапанами, которые поочерёдно открывают порты подачи/отвода воздуха в большей поршневой полости, выводя плунжер из равновесия. Малая поршневая полость работает как постоянная пневматическая пружина. Несбалансированность плунжера позволяет использовать компрессор в режиме «давление по запросу».
Уплотнения, выполненные по уникальной технологии, позволяют отказаться от добавления смазывающих компонентов в сжатый воздух на стороне привода. Также никакой смазки не используется и на стороне высокого давления из-за использования уплотнений, компенсирующих износ.
