Пневматические гидроаккумуляторы Fox, мембранного типа, серия H
Пневматический гидроаккумулятор мембранного типа серии HST предназначен для использования в гидравлических системах для сглаживания пульсаций рабочей жидкости в целях увеличения срока службы компонентов системы, улучшения её рабочих характеристик, компенсации утечек, гашения гидроударов и т.д.
Подходит для использования с минеральными маслами и неагрессивными жидкостями. Устанавливается в горизонтальном или вертикальном положении. В последнем случае клапан зарядки пневмонакопителя должен быть сверху.
Изменение количества рабочих циклов обратно пропорционально изменению коэффициента сжатия (отношению макс. рабочего давления в гидросистеме к давлению азота в пневмонакопителе). Для типового применения (снижения пульсации от гидравлического насоса) давление в накопителе должно составлять от 60 до 80 % рабочего давления гидросистемы.
Корпус пневмогидроаккумулятора состоит из двух резьбовых деталей, что позволяет его легко обслуживать.
Технические характеристики
| Код модели | Объём пневматического накопителя, л | Давление рабочее, макс., бар | Давление зарядки, макс., бар | Габаритные размеры, мм | Гидравлическое соединение | Подача рабочей жидкости, макс., л/мин | Масса, кг | Тип изделия | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | D | B | C | ||||||||
| HST0.05 | 0,05 | 300 | 210 | 98 | 60 | 68 | 22 | 3/8" BSP-F | 35 | 1,1 | А |
| HST0.12 | 0,12 | 300 | 210 | 151 | 53 | 130 | 22 | М18×1.5-F | 45 | 1,9 | А |
| HST0.15 | 0,15 | 300 | 210 | 141 | 80 | 94 | 22 | М18×1.5-F | 45 | 2,1 | А |
| HST0.35 | 0,35 | 300 | 210 | 152 | 101 | 100 | 22 | М18×1.5-F | 50 | 3,2 | А |
| HST0.5 | 0,5 | 300 | 210 | 175 | 124 | 120 | 22 | М18×1.5-F | 60 | 5,0 | А |
| HST0.7 | 0,7 | 300 | 210 | 218 | 100 | 80 | 22 | М18×1.5-F | 55 | 5,5 | А |
| HST0.8 | 0,8 | 300 | 210 | 185 | 138 | 85 | 22 | М18×1.5-F | 60 | 5,8 | В |
| HST1.3 | 1,3 | 300 | 210 | 232 | 125 | 180 | 22 | М18×1.5-F | 55 | 7,9 | А |
| HST1.5 | 1,5 | 300 | 210 | 270 | 138 | 160 | 22 | М18×1.5-F | 55 | 8,7 | В |
| HST2.3 | 2,3 | 300 | 210 | 340 | 138 | 165 | 22 | М18×1.5-F | 55 | 10,5 | В |
Конструкционные особенности
Материал корпуса: высокоуглеродистая сталь, покраска.
Метод сборки: резьбовое соединение, без использования сварки.
Резьба пневматического клапана: 5/8" UNF.
Рабочее и тестовое давления
Максимальное рабочее давление в стандартном исполнении: 300 бар, испытательное давление на 50 % выше максимального рабочего.
Коэффициент сжатия
Коэффициент сжатия — отношение максимального рабочего давления в гидросистеме к давлению газа в пневмонакопителе.
Рекомендуемый: 2,5.
Максимальный: 6,0.
Температурный режим
Диапазон рабочей температуры среды: от −20 °C до +80 °C.
Специальные исполнения
- Внешнее эпоксидное покрытие.
- Внутренняя подкладка из различных материалов.
- Мембрана из HNBR, EPDM, FPM, HYTREL.
- Фланцевые соединения по стандартам SAE 3000 — SAE 6000, ANSI B16.5 или UNI/DIN.
- Специальные соединения по запросу.
- Модификация LT для низких температур — до –40 °C.
- Модификация M с пневматическим клапаном для перезарядки накопителя с соединением М28×1,5.
- Модификация V без пневматического клапана, с предустановленным на заводе давлением в пневмонакопителе.
- Модификация S для двухконтурных систем с раздельными потоками рабочих жидкостей.
- Изготовление аккумуляторов требуемого размера и характеристик (с более высоким рабочим давлением или объёмом до 20 л/мин).
- Изготовление аккумуляторов в соответствии с различными международными стандартами (уточняйте информацию у наших специалистов по бесплатному телефону 8 800 775-43-07).
Ключевые преимущества
Компания Fox S.r.l почти 40 лет занимается разработкой и производством гидроаккумуляторов и демпферов пульсаций, за это время продукция прошла успешную сертификацию во многих странах мира. Нужный сертификат может быть получен по запросу.
- Обслуживаемая конструкция: мембрана может быть заменена на новую, т.к. корпус аккумулятора разборный.
- Широкий выбор используемых материалов: подходит для любого применения.
- Возможность подключения внешнего источника сжатого воздуха или азота.
- Заполненный на заводе пневматический накопитель (для некоторых модификаций).
- Установка в горизонтальном или вертикальном положении (пневматическим клапаном вверх).
- Обязательные приёмные испытания давлением, превышающим максимальное рабочее в 1,3–1,5 раза.
- Все производственные и сборочные операции автоматизированы и контролируются специалистами, ответственные детали проходят дополнительное магнитно-резонансное неразрушающее исследование на выявление скрытых дефектов.
Подробное описание
Область применения
- Гидропневматическая подвеска;
- Передача давления между двумя раздельными рабочими средами;
- Защита контрольных и измерительных инструментов от пульсаций;
- Аккумулирование гидравлической энергии;
- Питание гидросистемы в нештатных и аварийных ситуациях;
- Балансировка сил и нагрузок;
- Компенсация неизбежных утечек;
- Компенсация изменений объёмов рабочих жидкостей в следствие температурного расширения/сжатия;
- Компенсация временных падений давления;
- Демпфирование пульсаций поршневых насосов;
- Демпфирование пульсаций в напорных и всасывающих магистралях;
- Демпфирование пульсации при работе топливных насосов высокого давления дизельных двигателей;
- Гашение гидроударов;
- Внесение смазочных материалов в механизмы;
- Уменьшение шума и вибрации;
- Увеличение срока службы гидравлических насосов.
Устройство гидропневмоаккумулятора
Гидропневматический аккумулятор — это устройство, которое используя сжимаемость газа, позволяет гидравлической системе сохранять давление в рабочей жидкости, которая считается несжимаемой.
Корпус аккумулятора состоит из двух стальных деталей, соединяемых резьбовым соединением. Для мембраны используются различные материалы, в зависимости от условий использования — рабочей температуры, типа жидкости. Пневматический клапан так же имеет возможность замены на специальный по требованию.
- Пневматический клапан для заправки накопителя.
- Крышка корпуса с внутренней резьбой.
- Мембрана с комплектом уплотнений.
- Корпус с внутренней резьбой и гидравлическим портом.
Принцип действия
- Давление рабочей жидкости отсутствует.
- Аккумулятор под минимальным рабочим давлением. Это начальное рабочее состояние. Необходимо убедиться, что клапан не закрывается на каждом рабочем цикле. Рабочее давление жидкости должно быть всегда как минимум на 10 % выше давления азота в пневматическом баллоне.
- Аккумулятор под максимальным рабочим давлением. В этом случае аккумулятор имеет максимальный объём рабочей жидкости. Необходимо убедиться, что максимальное рабочее давление системы не превышает аналогичного параметра аккумулятора. Кроме того, существуют ограничение на соотношение начального давления в пневмонакопителе и максимального рабочего давления в системе (коэффициент сжатия), оно не должно превышать 6.
